Kako da zatvorim dovod ka kabini ? I kada bi trebalo da ponovo da ga otvorim i koja je svrha toga? Nemam merenje temperature u kabini, sta se podrazumeva pod radnom temperaturom, koliko moram da vozim? 20-30 minuta?
Kada sam se prosle nedelje vratio sa puta, posle predjenih 500km pogledao sam bidon i video da mi je tecnost i dalje na maksimumu (pre toga sam dosuo nekih 0,3l nakon 500km puta ali mislim da je izbacio dosta tecnosti jer imam obicaj da sipam preko maksimuma a i tada sam na snegu prvi put video da mu pusta i mislio sam da mi bas mnogo pusta), hladnjak je bio suv, mozda je bilo samo maaaaalo ovlazilo sa donje strane... onda posle par dana vidim da je potpuno suv... danas pogledam, vidim na dnu hladnjaka da je ovlazilo a onako oko srafa jednog se skuplja kap... pogledam hladnjak, prednju stranu, skroz je suv... posle nekih pola sata voznje opet pogledam kad' on skoro potpuno suv... sta se moze zakljuciti iz svega ovoga? Da li moze da pusta na nekom crevu? Od cega je uopste napravljen hladnjak, kakva je njegova struktura, vidim da ima kao tanke "brazde" ? Nisam pogledam sa unutrasnje strane, pogledacu i to... odakle moze da se sliva tecnost i kako to da nekada je suv a nekada malo ovlazi, ali samo dno hladnjaka, ne na telu... i najvise me cudi to sto sam dosta sipao nakon sto sam stigao na odrediste nakon puta (isto 500km) a kada sam se vratio nista...
Hyundai i30 1.4