Citat:
Srđan Pavlović:
Nego, kakva "granulacija kaseta", wtf je kaseta, kako rade ti skuplji menjaci uopste? :)
Granulacija kasete, ili pad kasete, ili ... je razlika u broju zubaca susednih sajbni (zupcanika) ... Zavisi od broja zubaca najmanje i najvece sajbne kao i broja samih sajbni ...
Citat:
bakara:
Ali znam sta je kaseta, i mislim i da @pri3rak vrlo dobro zna razliku izmedju kvalitetnog i nekog krs menjaca i kasete.
Jasta da zna :D Ali situacija iako daleko od komplikovane nije bas ni toliko jednostavna ...
Kada su kasete u pitanju sto se shifting performasni tice razlika izmedju jeftinijih i skupljih uglavnom nije primetna. Razlika u klasama se primecuje u tezini, kao i platformi kojom kaseta naleze na freehub, sto jeste u direktnoj vezi sa tezinom jer je kod skupljih uglavnom aluminijumska pa samim tim i laksa.Poenta price o naleganju nije u tezini vec u agresivnosti kasete prema freehub-u (ostavljanju zareza na istom)..
Kada su zadnji menjaci u pitanju takodje posle nekog rd-m530/590 stvari ne idu linearno sa cenom, ali jeste istina da postoji primetna razlika izmedju ove klase ( rd-m530/590 i izna) u odnosu na tourney i limenke iz njegove bliske epsilon okoline ...
Razlika u shifting performansama je najuocljivija napred, tj. na pogonu.
Citat:
bakara:
Naravno treba olabaviti, ali ako je oprema losa i menjanje brzina ne ide glatko, u ostalom mozda me ne bude mrzelo sutra da snimim jedan video.
U ravnici menjanje ne ide glatko samo ako je oprema nesipravna, tj ako su menjaci pohvatali luftove na spojevima, ili su sajle/buziri istegnuti, ili pak lanac/kaseta istroseni ... Cak i najnize klase shimana rade skroz korektno na asfaltu ...
Kada napinjanje postoji, pogotovu na uzbdicama tu ni jedna oprema ne sija ...
Citat:
Srđan Pavlović:
Ustvari me zanimalo da li je kod tih skupih neki mehanizam koji
dopusta siljenje pedala cak i dok menjas brzine, tj. da li je
mahanizam takav da prevazilazi taj problem :)
[Ovu poruku je menjao Srđan Pavlović dana 13.07.2012. u 13:00 GMT+1]
U skladu sa prethodni odgovor je ne. Ali to vazi ukoliko je bas jace "silenje" u pitanju. Vremenom i sticanjem iskustva biciklista razvije "osecaj za filing" (tm) na osnovu koga ume da dozira pravilnu kolicinu sile, gde se pedale ne vrte bas skroz u prazno i da time malko ubrza/ poboljsa promenu brzine ...
Elem rezultat preteranog siljenja u slici ...
[Ovu poruku je menjao pri3rak dana 13.07.2012. u 18:02 GMT+1]
[Ovu poruku je menjao pri3rak dana 13.07.2012. u 18:03 GMT+1]