^^Erudijum 36, eksplozivni svemirski modulator :)))))))))))) a za ćirilicu - nemoj tako, link za sajt je napisan latinicom ;))))
==============
Cena karte u odnosu na platu na prvi pogled nema veze: jer, cena dizela je veoma slična svuda (računam da je slična ako je u rangu +-15% - za razliku od plata koje su u rangu +1500%) ali: niske plate imaju veze - jer, u tom slučaju nije potrebno da javno preduzeće zaradi mnogo para da bi isplatilo visoke plate radnicima, već da zaradi dosta manje, kako bi isplatilo niže plate. Tako da karta ostaje preskupa, po ovom pitanju.
U vezi sa platama: vozačima GSP-a su smanjene plate pre koju nedelju: nisam saznao za koliko, ali to je efekat koji busplus ima: smanjene plate radnicima - istim radnicima za čiji račun i vrši indirektno naplatu!
====
A sada da celu priču oko kvaliteta usluga, cene prevoza, plaćanja i neplaćanja, i kokoške i jajeta prevedemo u drugi domen - čisto da bi bilo jasnije:
*Znate, voda u vodovodu je žuta, jer imamo problema sa naplatom: mnogi ne plaćaju, pa nemamo para da je prečistimo: za vaše razboljevanje krivi su oni što ne plaćaju...
*Znate, u ovoj pekari mnogi samo uzmu 'leba i ne plate: zato je tako sav gnjecav, jer nemam para da ga ispečem bolje; a nemam ni para za sapun za ruke...
*Napon struje bi bio 220V kada bi svi plaćali, i niko krao struju: ovako, sa ovoliko domaćih crnaca prikačenih na bandere - budite srećni i sa 74V, koliko dobijete dvaput dnevno na po pola sata...
*Žao nam je što vam je rođak umro tokom operacije: ali znate, malo poslodavaca plaća doprinose, pa nam mala plata...
*Vi jeste platili taj laptop: ali pošto nam je pokraden magacin, moraćete da delite vašu to-šiba-ko-ludo sa još dva srećnika koji su platili punu cenu, kao i vi... zamislite to kao time-sharing apartmane na Kopaoniku...
*Autoput ima rupe, jer pojedini ne plaćaju: a vi što ste platili pa naletli na rupu: pa sad, točak na rame, pa kući... stanica busplusa vam je blizu ;)
*Naš benzin ima 34 oktana, jer nas potkradaju pumpadžije, a i benzin isparava...
*Mleko je prljavo, jer nam Maksi duguje pare...
*Stolica ima tri noge, jer je simpo u dugovima...
-i posebno za mmix-a ( :-) )
*Jeste, softver što sam vam prodao je krš: ne radi kako treba, zato što ljudi uglavnom krekuju, pa nemam para da napišem bolji.
==========
Prolazi li ova priča na drugim nivoima? Ne. Ne, ne i ne! Zašto? Zato što ne postoji monopol, a čak i ako postoji (vodovod, npr) - postoje pozitivni propisi. Valjda je logično da se ponudi maksimalno korektan proizvod, pa tek tada da se zahteva naplata? Ili ja Miletu mesaru treba da plaćam crvljivo meso i zelene kobaje dok ne zaradi dovoljno??????????????????????????
======
GSP nije imao dovoljno para od naplate, pored toga što je imao udarne lokacije po gradu za prodaju karata; pored toga što su imali lep dil sa skoro svim lancima trafika za dilovanje karata za prevoz; pored toga što su imali (decenijama unazad!!!!) ljude obučene za taj posao (pogon Zajedničke službe); pored toga što je cena karte
ekonomska, a ne
socijalna (jer ako je cena socialjno prilagođena - argument cene dizela pada u vodu, jel?): i pored toga što je DžiEsPi imao kompletnu logistiku ('ste viđali na Slaviji Jugašina/StoDvajsOsmicu sa natpisom Kontrola Saobraćaja?), i kompletno ljudstvo; ipak, uvođenje modernog sistema je bilo potrebno, to stoji; umesto da se kupi/iznajmi dobro rešenje (što busplus tehnički može da bude), obuče ljudi koji već primaju plate, i koji imaju određena iskustva u tome - ne: hajde da posao poverimo firmi koja nema pojma sa tim poslom.
(Usput, cena karte za svaku malo dužu relaciju je 95 dindži - druga zona. Da više prekinemo sa tim da je karta 60: možda ja imam žut bus ispred zgrade, ali se stvarno osećam kao građanin drugog reda.)
Za svo to vreme, oni minibusevi (partizan bio napis na njima... one E linije) - sa desetak sedišta, i cenom karte od 120 dingera (koja je jedno vreme bila promotivno 99!), i maksimalnom fluktuacijom od 25-30 putnika u smeru, i bez dotacije Grada - imaju računicu: i da plate lizinge, i zaposlene, i birokratiju, i porez... i DIZEL!!! ...koji plaćaju SKUPLJE nego DžiEsPi: GSP ima dotiranu i cenu goriva, ako niste znali.
==========
Kontrolor nema pravo da mi traži ličnu: možda on jeste službeno lice, ali nije
ovalšćeno službeno lice za pregled ličnih dokumenata, što lepo piše u Zakonu o policiji.
Sprečavanje ulaska na određena vrata se može smatrati sprečavanjem slobode kretanja, zagarantovane Ustavom.
Kontrolor nema pravo da zahteva da napustim vozilo, pogotovo ako mi piše doplatnu kartu: "Doplatna karta daje pravo putniku da nastavi započetu vožnju" - započeta vožnja je ono kad uđeš u bus, pa dok ne siđeš. niti da mi se unosi u facu, niti da se dere na mene, niti da me slučajno dotakne!
=======
I da, svako ko je čekao carinski prelaz kod Ade ciganlije pola sata - i nastavio vožnju - je pošteno platio, a dobio krajnje nepoštenu uslugu. A takvih je preko 95%.
=======
Slažem se da postoji mnogo razloga zašto nam je stanje u gradskom prevozu takvo kakvo jeste: ali, gle - pa svi razlozi su u nadležnosti Grada: rupe na putu, žute trake, semafori, zidanje obilaznica... Ili u nadležnosti Republike, kao npr Sud.
======
Kada uđem u bus, očekujem da mogu da sednem: nije obavezno, ali bi baš bilo lepo; ako uđem u beloj odeći, očekujem da ostanem čist do kraja vožnje; isto važi i za ruke - ne želim da budu crne kad izađem; postoji zakonski propisan maksimalni nivo buke koji sme da bude u vozilu GSP-a, a čak ni Japancima ne dihtuju dobro poklopci zadnje pogonske osovine - pa dok ne stane stokilaš kod zadnjih, bus urla; ako autobus kasni, želim barem pisani dokaz o kašnjenju, ako već ne i odštetu; ako piše "red vožnje", a uveče sa moje stanice ne bude ispoštovano po 5-6 uzastopnih polazaka, pa se bus čeka po sat i po (u 22h uveče) - želim da neko bude kažnjen, i odgovoran; na kraju, želim način da pre ulaska u bus saznam koliko mi je krede ostalo, a ne da nosim Excel tabelu sa sobom.
======
Davne 1986-1988, kada se smatra da je GSP bio na vrhuncu slave, bilo je 1013 autobusa na ulicama; Beograd je tada imao duplo manje stanovnika, sa mnogo manje - i slabije naseljenim - perifernih naselja: sada ima oko 1200 vozila u saobraćaju, s tim da je u međuvremenu otvoreno još preko deset linija. A onda je krenulo nizbrdo; ali to što su stvari krenule na loše, ne znači da i danas, 20+ godina kasnije, treba da nastave da budu loše. Naprotiv!
=========
Što se mene tiče: drastično veći broj autobusa na ulicama, kondukter u vozilu, plaćanje na licu mesta ili validiranje kartice, komunalna policija raspoređena po gradu, autobus se NE ZADRŽAVA dok traje kontrola, većina putnika sedi a svega par stoji, red vožnje se poštuje u minut - dva, ne mora u sekund.
=========
Svako ko mi je u posetu došao od preko, pitao me je što je tolika gužva u busu: i to uglavnom kada je u busu bilo svega par ljudi koji su stajali, van špica dakle...
========
Pored nekoliko donacija za poslednjih 10+ godina, naš džiespi i dalje nema dovoljno vozila: pored toliko japanaca, i švajcarskih tramvaja, i donacije iz Japana u rezervnim delovima za buseve što su nam poklonili - mi i dalje nemamo ni izdaleka pristojan vozni park, niti izdaleka pristojan red vožnje.
========
Inače, obožavam da se vozikam busom, mada to ređe činim, jer mogu da čitam, slušam sluške, zveram u lepe ribe, čujem recepte za turšiju... Uveče, kad stanem na početnu moje linije, gledam ponašanje ljudi: svi ljudi, čim vide da bus ulazi u stanicu, nabrzaka skeniraju celu stanicu - da prebroje one koji ulaze sa njima (na okretnici okreće nekoliko linija): ako je broj potencijalnih putnika negde do broja sedišta - pristojnost na nivou: dame ulaze prve, većina pita da li je sedište do vas slobodno, svi se najlaganije isštikliraju na busminusu, nema ni pomisli na gurku, započinje se lagana konverzacija...
Ukoliko broj potencijalnih putnika debelo prevazilazi broj sedišta: gurka, panika, laktanje, trčanje, lete zubi, cegeri, moj laptop preživljava torturu... svađa na sve strane, buka i dreka.
Logičan zaključak je: stavi čoveka u kavez, i pokazaće životinjski instinkt. Kultura pada ispit u uslovima džungle.
========
Kao neko ko plaća porez, imam pravo da postavim pitanje da li se MOJE pare date za porez troše namenski: da sam jedini kome nešto smrdi, posumnjao bih na sebe: ovako, pošto nas
većina vidi da nešto smrdi - želim odgovornost, i kazne za odgovorne!!!
...kao što sam rekao taksisti jednom prilikom, reći ću i ovde (narcis sam pa citiram samoga sebe): U Nemačkoj je porez 19%, u Srbiji 18% - želim uslove života za 1% lošije nego u Nemačkoj!
=======
još par stvari:
*šta se desi kad se bus pokvari - kako ja dobijam svoje pare nazad?
*na kartonsku karticu može da se sipa maks. 600 kinti ikada - a sama kartonka košta 40 din - što jesjajan način da se izmuze još 40, ili 250 dingera iz džepa sugrađana: budući da nas ima najmanje milion koji smo to njsr kupili, eto cifre od 250 milona dingera
*na kartonku sipam 600, a mene vožnja do kuće košta 95 - druga zona: matematika kaže da će mi na kartonu ostati 30 neiskorišćenih, koje moram da poklonim firmi busminus!!!!
*dogodi se nešto - i ja treba da dokažem da sam bio u nekom busu: busplus nema kontrolu nad sobom - ako žele, mogu da lažiraju podatke do sutra.
*odakle ideja da GSP dobija sve pare koje mu sleduju, kad busplus vrši kontrolu samoga sebe - i mrtav ladan može da kroji cifru po želji. možda praćenje stanja na računu, ali opet...
*zašto su ljudi ostavljali silu nepotrebnih podataka privatnoj firmi - kojoj bi trebalo da bude bitno samo jedno: da li sam platio vožnju, ili ne: a ne moja krvna grupa i natalna karta.
*ko je tačno i precizno kriv u slučaju neispravnosti sistema - tipa ne radi tač na ulazu, ne mogu da platim?
*Zašto kazna ako sam platio, a nisam se overio na ulazu?
*kako kazna, ako jedino sud može da izriče kazne?
*Šta ako se JESAM overio, ali njima sistem zataji? Odakle mi dokaz - jel treba da nosim kameru na ramenu? Šta ako se JESAM overio, ali njima nije u interesu da priznaju da jesam, pa slažu???
[Ovu poruku je menjao newtesla dana 22.07.2012. u 10:31 GMT+1]
Kad, tokom pravljenja Nes kafe, umesto da uzmeš mleko iz friza tamo ustvari staviš Nes konzervu - shvatiš koliko je multitasking za*ebana i pipava rabota :)