CoyoteKG, samo da naglasim, ne znam da li si primetio da sam pisao o mjet-u, a ne o JTD-u, nisam siguran da li se slazes sa mnom za mjet ili kazes da je ista situacija i sa JTD motorom :)
Mozda je hteo 1.6 jer je potrosnja drasticno veca kod benzinaca jacih od 1.6, a ne zbog cene registracije :) U sustini, i tih 5k dinara razlike za 1.6 i 1.9 pri registraciji se nekako prebole :) Pogotovu sto je jedini slabiji mjet od tog 1.9, 1.3 koliko znam. Imao sam situaciju da se sretnem sa punto mjet 1.3, nisam verovao kad sam na bord kompjuteru video potrosnju od 3.9l :)
Tesko da bi trosio neki 1.6 benzinac 11l plina po gradu, bar iz onoga sto sam ja video i cuo. Nisam relevantan ali mislim da bi bilo najmanje 12l za tu kubikazu, verovatno bi odredjeni ekonomicniji motori mogli manje. Ali, ne zaboravite da povremeno i taj auto na plin mora da trosi malo benzina s vremena na vreme, ne moze se stalno voziti na plin... Tu je i odrzavanje plina, atesti, eventualna ugradnja i kupovina istog... Sa 30kkm godisnje, da li bi bilo isplativo? Uz to, taj benzinac sa manjom kubikazom ne bi opet imao snage kao taj dizelas.
Realno, ovde kad je rec o odnosu potrosnje, i amortizacije, da bismo pricali, poredimo neke 1.2-1.4 benzince sa 80ak KS, i dizele sa ~120KS. Radi EVENTUALNE ustede se gubi na snazi motora. Da li je to onda zaista usteda? Ne uzima se motor slicne snage, pa da bismo mogli da pricamo o nekoj ustedi i odnosu, vec o ~30% slabijim motorima koji bi novcano trosili skoro isto, ako ne i vise novca, radi neke ustede. Ne funkcionise plin po principu plug-n-play, ima tu jos dosta stvari...
Znam da smo mozda otisli u offtopic sa ovim, ali samo bih zeleo da se pokretac teme sracuna, vidi sve troskove i ponovo pogleda sta je potrebno da bi auto isao na plin. A vec je krenulo sa poostravanjem svega toga... Po meni, plin bi bio isplativ samo ukoliko vec posedujete automobil kog ne zelite da se resite i radi vam posao, ide na benzin, a zelite da ustedite koji dinar, pod uslovom da prelazite nekih 50kkm godisnje, i imate u planu da vozite taj auto narednih par godina.
THE ONLY EASY DAY WAS YESTERDAY