Ne mozes da proveris..u tome je car avanture...
Imao sam situacija i sa losom rezervnom gumom,, koju nisam ni konstatovao dok nije zatrebalo. Takodje, imao sam DVA spreja, i to ispravna, za krpljenje gume, ali, sticajem okolnosti(probusim gumu na -5) polomim plasticni ventil na jednom spreju..otkinem ga sa boce. Sreca pa je drugi bio pri ruci..
Uglavnom su sprejevi ispravni. Za put, obavezno dizalica, hidraulicna(koneska za 2000din, 2 tone), provera gde je "kljuc" za sigurnosni sraf, dodatna jaka cevka, za slucaj vece sile pri odvrtanju, mali kompresor i sprej.
I ono sto se najcesce desava, a sto me uglavnom istera iz takta i sluzi za naknadna zezanja..tako OPREMLJEN, uglavnom sluzim kao "drug na drumu"...dok se opustene zamlate i ne bave problemom busenja gume