Java Beograd,
Tu se radi o savetu, da se ne kaci direktno - na -,
iz razloga ogromne struje punjenja/poravnanja oba akumulatora.
Mozes da zamislis kolika struja potekne iz AKU koji je
pod motorom koji radi (14,4V) --u---AKU koji je prazan na 6V.
Ako spajas direktno klemu na klemu,
ima da zavarnicu zesce.
(Tu cak moze da strada i Diodna ploca u autu koji je u radu)
Ali ako + spojis na +,
a minus granu spojis preko "šasije" ili nekog drugog metalnog dela
onda namerno unosis redni otpor od pad desetina Ω-a.
A taj mali redni otpor ume da ogranici struju prilikom
kacenja dva AKU u paralelu.
Kacenje - grane direkno na AKU ili na blok motora bas i nije isto.
Postoji i otpor (jes daje nizak/mali) izmedju -AKU i bloka motora,
preko onog debelog kabla za spajanje na šasiju,
ili kod nekih vozila preko neke bakarne pletenice.
Ali ipak, i taj mali otpor izigrava "Ublaživač" udarne struje,
umesto da se dva AKU spajaju drekno u paralelu, klema na klemu.
Eto...
Toliko mnogo knjiga, toliko malo vremena...