Nakon ovolike price, u nekoliko tema, meni jos uvek nista nije jasno, odnosno sve mi je manje jasno.
1. Zasto je uopste bilo uvedeno 100 E kao limit za uvoz bez carine? Da li je to bilo nekakva demokratizacija drustva, pocetak savremenijeg i manje restriktivnog rezima trgovine i tako nesto? Priznajem, meni je to promaklo, ali mi nije ni bilo vazno, jer nisam imao nikoga da mi bilo sta uveze. A nacin kako neki opravdavaju sadasnju promenu, namece zakljucak da je neko namerno hteo da podriva privredu i ekonomiju - znaci vlada je drzavi nesto oduzimala namerno?
2. Kako je u drugim zemljama? Ovo pitanje je relativno, jer su "druge zemlje" uglavnom prepune robe svih vrsta, pa je dobijanje / kupovanje necega iz inostranstva tamo verovatno pre izuzetak nego pravilo.
3. Od odgovora na pitanja 1 i 2, zavise mnogi odgovori na nasu situaciju. Nista nije jednostavno. Ako recimo Nemacka ima isto tako limit 100 E, onda je i ona izlozena riziku od zloupotreba takvog sistema, IZUZEV AKO NEMA DRUGACIJE KONTROLNE MEHANIZME.
O tome je cela prica. Ovde zvanicno saopstenje sadrzi nebulozu "primecene su nepravilnosti" pa onda pausalno kazni celu populaciju. MINISTARSTVO NIJE REKLO da taj limit sam po sebi nanosi stetu privredi i ekonomiji, nego njegova zloupotreba! Automobili ne ubijaju ljude sami po sebi, vec kad se voze zloupotrebljivacki. Inace, po logici "Nekerman" mogli bi da zabranimo i privatno koriscenje automobilia, "jer su primecene saobracajne nesrece" a na odredjeni nacin i to podriva ekonomiju i privredu zemlje. Zamislite koliko vise taksista bi trebalo, autobusa, javnog prevoza uopste kad bi se privatna upotreba automobila zabranila (ili ogranicila na 20 km mesecno).
Nekima ovde su stvari tako kristalno i crno-belo jasne, da se covek pita da li je to zbog nesposobnosti da shvatite ili sposobnosti da provocirate.
Na svetu postoje samo 2 OS-a: 1. Mint, 2. svi ostali!