Nema potrebe za ispiranjem, sipaj sta god zelis. Sto se tice same gradacije ulja.
Cak je moguce mesati...
Ukoliko se ulje brzo prlja, ima naslaga ispod poklopca ventila i u karteru, ulje se mora cesce menjati i pri svakoj zameni ispirati motor.
Dok ne dodju stvari na svoje mesto.
Ali iskljucivo
kvalitetnim sredstvima za ispiranje.
Raditi pazljivo i prema preporuci proizvodjaca.
Ako auto nije zapusten nije lose na par godina isprati motor, ne moze da skodi.
Problem nastaje kada je ulje nekvalitetno, neredovno menjano, a auto forsiran.
Takav auto dospe u ruke savesnog vlasnika koji je resen da dobro odrzava "novog" ljubimca, sipa sredstvo za ispiranje motora,
rastope se naslage, zapuse neki kanal, motor u manjoj ili vecoj meri ostane bez podmazivanja i... Generalka.
Moj primer:
Pre dve i po godine sam kupio auto sa 213000km, grubo.
Pri prvoj zameni je izlazilo potpuno crno i "razbijeno" ulje.
Sipana polusintetika LUK 10w40. Majstor je sipao malo preko granice i odem posle par dana da ispusti visak.
Skine covek cep i
komadi naslaga pocnu da ispadaju.
To ulje sam drzao u motoru 2000 km, isprao motor i sipao Inna mineralno.
Vozio 4000-5000 km, ponovo ispiranje i posle toga samo Total Quartz 7000 10w40.
Menjao filter uvek, i kada nisam ispirao motor.
Vozio sam auto oko 20kkm uz vise nego redovno odrzavanje.
Kada sam prodavao motor ulje je na predjenih 8500 km bilo boje meda.
Jedva ubedih kupca da nisam dan ranije menjao ulje.
Inace par dana pre toga sam skidao poklopac ventila, sve savrseno cisto.
U kontaktu sam sa novim vlasnikom, sa motorom nema nikakvih problema.
Izvinjavam se na poduzem postu.
Registrovani: 4 ( Ultrena, vjova, dejanet, Nebojsa Milanovic )
Re: Toyota Corolla 1.3 XL - nova tema
